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ロードスターとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとセリカXXの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  セリカXX
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 11
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ パドルシフト/SDナビ・フルセグ/ENKEI17インチアルミ/SDナビ・フルセグ/BOSEサウンド/ETC/LEDライト/プッシュスタート

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 2WD 6速マニュアル BOSEスピーカ

    本体価格
    266.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT/衝突軽減ブレーキ/ビルシュタイン車高調/Rmajicサス/BLITZマフラー/コーナーセンサー/オートハイビーム/ブラインドスポットモニター/ETC/USB/プッシュスタート

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LED・ディスプレイオーディオ・バックカメ

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 純正6速 NB8C 修復歴無し 走行42000キロ ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 5速MT

    本体価格
    83万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 6MT GReddyフロントエアロ HKS車高調 WORKマイスタ-16インチAW 社外マフラ- BOSEサウンド 全席シ-トヒ-タ-

    本体価格
    250.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 1オーナー 6MT マツダスピードフルエアロ

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS カロッツェリア郷エアロ6点ロールバー

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 2.8GT 5速 エンジンOH済み ワンオフステンレスタコ足+フロントサポート 社外マフラー 前後車高調 4.1ファイナル PSホース/オルタネーター/クラッチ交換済

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 サンルーフ フルノーマル後期型

    本体価格
    485万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 直列6気筒・SOHC GTターボ 5MT

    本体価格
    430万円

関東
593
203.1万円
関西
190
221.8万円
東海
274
204万円
北海道
24
159.6万円
九州
156
198万円
東北
51
191万円
北陸・甲信越
63
233.7万円
中国
130
214.5万円
四国
43
175.2万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セリカXXの中古車を探す

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ロードスターとセリカXXのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  セリカXX
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1496~1997 排気量(cc) 1988~2759
131~200 最高出力(馬力) 125~175
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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