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CX-5とセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  セリカXX
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
3097 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC コーナーセンサー アイドリングストップ LED 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポット フロアマット 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    133万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ダムドエアロ/BOSEサウンド/CD/DVD/オートライト

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD スマートキー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正フルセグSDナビ ワンオーナー Bカメラ LEDオートヘッドライト オートハイビーム ETC パーキングセンサー スマートブレーキサポート BSM ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ BOSE 全方位 本革 4WD

    本体価格
    311.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ・アダプティブLEDヘッドライト・交通標識認識システム・レーンキープアシストシステム・360°ビューモニター+フロントパーキングセンサー

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 10.25インチナビ BOSEサウンド 360°ビューモニター パワーバックドア AppleCarPlay AndroidAuto 黒革シート シートヒーター パワーシート ETC 19AW

    本体価格
    233.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ワンオーナー Biuetooth接続対応フルセグナビ 360°ビューモニター ブレーキホールド LEDヘッドライト エンジンスターター ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位モニター バーグラアラーム

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

関東
787
208.5万円
関西
442
219.5万円
東海
509
197.2万円
北海道
178
187.5万円
九州
405
209.6万円
東北
204
192.6万円
北陸・甲信越
298
203.4万円
中国
206
218.1万円
四国
68
198.7万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とセリカXXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  セリカXX
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1997~2488 排気量(cc) 1988~2759
155~230 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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