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ダイナとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   三菱  アウトランダー
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
700 中古車掲載台数 530
  • トヨタ ダイナ パネルバン パワーゲート 2t積載 AT アルミバン 垂直パワーゲート AT 5t限定免許可 内寸312x177x195 準中型免許(5t) リアカメラ オートマ限定可 4Lターボ BDG-XZU508 最大積載量2000キロ 車両総重量4915キロ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ダイナ 4.0ディーゼルターボ 標準ロング 2.95t 平ボディー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ アルミバン 垂直パワーゲート 内寸372x178x216 標準セミロング 準中型免許(7.5t) スライドドア AT カメラ 4Lターボ BDG-XZU338 コーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量5375キロ

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ダイナ 3.5t積・6MT・ワイドロング・平ボディ 3.5t積 ワイドロング 平ボディ 6MT 左電格ミラー(ヒーター付) 歩み掛 アシストゲート ETC フォグライト 荷台内寸 L4359 W2090 H379

    本体価格
    407万円

  • トヨタ ダイナ 簡易クレーン ナビTV ETC SSジャストロー ユニックUNIPPY・UE500A ラジコン 490Kg吊り 1KDターボ145馬力 資格不要クレーン 荷台地上高74cm 車両総重量3225KG スペアキー2本 荷台仕上塗装済

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD リフトアップ タイミングベルト交換

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD パワーゲート600 オートマ シングルタイヤ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ダイナ 2t積ワイドロング箱車4WDマルチゲート 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ダイナ バキュームカー 特殊

    本体価格
    203.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD SDナビ 全方位カメラ 後期型 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 4WD ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグ スマートキー 純正18インチアルミホイール クリアランスソナー 電動格納ミラー

    本体価格
    168.7万円

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    本体価格
    352.6万円

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    本体価格
    331.5万円

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    本体価格
    399.5万円

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    本体価格
    540万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 衝突軽減 サンルーフ BOSE 本革

    本体価格
    440万円

関東
172
292.1万円
関西
115
252万円
東海
114
324.1万円
北海道
103
262万円
九州
92
234.8万円
東北
39
266.4万円
北陸・甲信越
19
320万円
中国
16
199.6万円
四国
30
282.1万円
地域別台数
関東
187
425.1万円
関西
81
409.1万円
東海
85
382.1万円
北海道
40
341.8万円
九州
42
385.3万円
東北
32
396万円
北陸・甲信越
43
388.2万円
中国
7
311.1万円
四国
13
389.2万円

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ダイナとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   三菱  アウトランダー
--- 新車時価格 462.1万円682.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2000~5300 排気量(cc) 2359
--- 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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