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ダイナとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
65万円~710万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 39.6万円~739.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1007台 中古車掲載台数 151台
  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 1.25t

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナ 1.2t積・平ボディ・普通免許対応 MT 1.2t積 平ボディ 普通免許対応 5MT メッキパーツ マット フォグランプ 荷台内寸 L2957 W1636 H382

    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ダイナ 低温冷蔵冷凍車 -30度 スタンバイ装置 2t 標準10尺 Bモニター 左サイドドア TRC&横滑り防止 坂道発進補助装置 クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッド&フォグ スマートキー 2000kg

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ダイナ タダノ製3段簡易クレーン 有線ラジコン 4ナンバー登録 5速ミッション 最大積載2000kg 荷台寸法(長251×幅161×高38) 2トン 2t 対応免許/準中型免許

    本体価格
    218.5万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン ジャストロー 新免許対応 車両総重量3465kg 積載量1250kg 荷台内寸:長さ310cm×幅176cm×高さ217cm AT 低床 パブコ製 2枚観音扉 左スライドドア ラッシングレール2段 左電動格納ミラー バックカメラ 荷台床木製

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t フルジャストロー 極東開発 アームリフト 標準10尺

    本体価格
    320.2万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 垂直パワーゲート 荷台内寸長さ342センチ幅179センチ 積載2000k

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ダイナ 管理番号8426 4WD車 10尺フルジャストロー 荷台側面・床板二重張り リヤシングルタイヤ ドライブレコーダー 最大積載量1350kg

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ダイナ 2トン Wキャブ 4WD 6人乗り セミロング・セミワイド 高床 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制装置 クリアランスソナー 全席PW 坂道発進補助装置 2000kg 5MT

    本体価格
    481万円

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    本体価格
    210万円

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    本体価格
    144万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD 4速オートマチック車 エアコン パワステ パワーウィンドウ 両席エアバッグ あおりチェーン 車検整備付 走行6645キロ 取扱説明書 メンテナンスノート 整備記録簿

    本体価格
    300万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    319.9万円

関東
277台
290万円
関西
152台
269.6万円
東海
206台
310.6万円
北海道
132台
288.3万円
九州
83台
245万円
東北
65台
277.5万円
北陸・甲信越
35台
357.1万円
中国
13台
307万円
四国
44台
327.2万円
地域別台数
関東
23台
255.6万円
関西
35台
179.4万円
東海
39台
213.3万円
北海道
10台
239.6万円
九州
15台
196.5万円
東北
12台
133.2万円
北陸・甲信越
9台
283.7万円
中国
5台
226.7万円
四国
3台
204.7万円

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ダイナとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  タウンエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円~362.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2000~5300 排気量(cc) 1495~1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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