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eKワゴンとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   トヨタ  デリボーイ
VS
19円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 53.8万円138万円
デリボーイの相場表を見る
1914 中古車掲載台数 14
  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビTV/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ 4WD 全方位カメラ/メモリーナビ/フルセグTV/スマートキー/ETC

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 禁煙車 CDオーディオ リモコンキー 電動格納ミラー ベンチシート ドアバイザー 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    22.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 4WD/キーレス/ベンチシート/2年付

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD インパネCVT アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 社外アルミ オートエアコン AUX CD

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト 1年保証付 社外メモリーナビ ワンセグTV ドライブレコーダー ETC シートヒーター CD再生・録音 キーレスエントリー 電動格納ミラー バニティミラー ベンチシート パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G アクセル踏み間違い防止装置 届出済未使用車 バックカメラ シートヒーター スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー ベンチシート アームレスト プライバシーガラス リアワイパー バニティミラー付きサンバイザー シートヒーター バックモニター付きルームミラー USBポート

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 未使用車・軽減B・Sヒーター・Bカメラ

    本体価格
    124.2万円

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  • トヨタ デリボーイ 205 オートマエアコンパワステ 

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    125万円

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  • トヨタ デリボーイ 502 ガソリン C5MT 4NO 5人乗 

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    130万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ガソリン車 コラム5速 

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    85万円

  • トヨタ デリボーイ メッキバンパー メッキミラー NOxNG クレーガーアルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ デリボーイ バン C5MT コラム5MT 左スライドア エアコン パワステ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ デリボーイ 502  ガソリン コラム5速 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン 5速MT Nox不適合 

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン AT 5人乗 4ナンバー 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ デリボーイ 502 ガソリン車 コラム5速 

    本体価格
    95万円

関東
368
60.7万円
関西
275
67.3万円
東海
249
78.7万円
北海道
117
61.8万円
九州
264
57.3万円
東北
202
83.5万円
北陸・甲信越
200
74.4万円
中国
162
73.8万円
四国
77
66.7万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
7
101万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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eKワゴンとデリボーイのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  デリボーイ
129.6万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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