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レガシィアウトバックとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  デリボーイ
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 63.8万円160万円
デリボーイの相場表を見る
486 中古車掲載台数 17
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正 SDナビ/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車 純正ナビ クルコン

    本体価格
    380万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC2.0付き

    本体価格
    348.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 電動シート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・フルセグ・ドライブレコーダー・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ・ワンオーナー・寒冷地仕様・純正ナビ・バック・サイドカメラ・パワーバックドア・アイサイトX・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・ビルトインETC・社外全方位ドライブレコーダー

    本体価格
    348万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 後期型 純正11.6インチナビ アイサイトX 12.3インチ液晶メーター シートヒーター メモリ付きパワーシート 革巻きステアリング パドルシフト ステアリングヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    269.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /禁煙/1オナ/アイサイトver3/前席ヒーター

    本体価格
    126.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 車検8年4月・パワーシート・電動リアゲート・バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ DVD/CD ETC 追従クルコン SI-DRIVE 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー PWシート プッシュスタート 電動パーキングブレーキ パドルシフト レーンアシスト ETC2.0 HID

    本体価格
    62.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD アイボリーレザーシート/純正アルミホイール/後期型/運転席パワーシート/運転席エアバック/助手席エアバック/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ETC

    本体価格
    63.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    98万円

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    118万円

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    130万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン 5速MT Nox不適合 

    本体価格
    63.8万円

関東
157
228.7万円
関西
44
249.9万円
東海
66
215.3万円
北海道
71
184.1万円
九州
22
229.3万円
東北
44
203.3万円
北陸・甲信越
59
225.9万円
中国
16
243.4万円
四国
7
290.6万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
9
115.4万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとデリボーイのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  デリボーイ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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