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Cクラスワゴンとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとカローラアクシオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  カローラアクシオ
VS
30万円818万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 32万円240万円
カローラアクシオの相場表を見る
599 中古車掲載台数 282
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG 本革 サンルーフ

    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ ルーフレール/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/アダプティブクルコン/クリアランスソナー/レーンキープアシスト/BSA/パワーバックドア/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    138.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ハーフレザー バックカメラ パワーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ミュージックサーバー ステアスイッチ オートライト ルーフレール HIDヘッドライト クルコン

    本体価格
    66.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 キーレスゴー 本革使用 レーダーセーフティパッケージ LEDインテリジェントシステム AMGスタイリングパッケージ LEDインテリジェントライトシステム パワーバックドア  サブコン カーボンミラーカバー

    本体価格
    141万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/ダイヤモンドグリル/TVキャンセラー/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/シートヒーター/ブラインドスポット

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) 禁煙車 レザーエクスクルーシブPKG レーダーセフティーPKG 赤革シート スライドパノラマルーフ Burmesterサウンドサラウンドシステム 純正10.25型HDDナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    238.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 後期型 禁煙 電動バックドア キーレスゴー

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 前後ブレーキロータ・パッド・タイヤ新品

    本体価格
    93万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 新品タイヤ天張り張替済み

    本体価格
    74.8万円

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    109.6万円

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    本体価格
    109万円

関東
300
260万円
関西
106
294.8万円
東海
92
250.6万円
北海道
2
237万円
九州
31
252.3万円
東北
10
170万円
北陸・甲信越
32
306.8万円
中国
18
313.1万円
四国
8
167.8万円
地域別台数
関東
88
98.2万円
関西
38
98.7万円
東海
37
106.8万円
北海道
25
90.8万円
九州
39
112.2万円
東北
27
83万円
北陸・甲信越
17
111.3万円
中国
6
85.2万円
四国
5
127.4万円

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カローラアクシオの中古車を探す

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Cクラスワゴンとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  カローラアクシオ
622万円950万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1494~1993 排気量(cc) 1329~1496
170~204 最高出力(馬力) 74~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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