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カローラアクシオとスープラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  スープラ
VS
35.2万円233.5万円
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中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
292 中古車掲載台数 198
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正SDナビ 地デジTV CD再生 Bluetooth接続 録音機能搭載 AUX接続 バックカメラ ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 助手席回転スライドシート車Bタイプ ウェルキャブ仕様 踏み間違い加速抑制装置 カロッツエリアナビ フルセグTV ブルートゥース CD DVD SD バックモニター ETC 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 電動格納ミラー パワーウィンド フォグランプ ETC 社外アルミ ドライブレコーダー 横滑り防止機能 社外ナビゲーション 禁煙車

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/ETC/車線逸脱警報/横滑り防止装置

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G キーレス HIDライトワンオーナ

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ラグゼール 4WD 寒冷地/フルセグナビ/シートヒーター/4WD/純正フルセグナビ/横滑り防止装置

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド TSS ナビ CD/DVD再生 Bモニター ETC キーレス 電動格納ドアミラー オートエアコン コーナーセンサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    116.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    650.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ トヨタスープラセーフティ メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー19インチAW ETC

    本体価格
    728万円

関東
94
98万円
関西
40
99.1万円
東海
38
100.3万円
北海道
25
92.5万円
九州
39
104.3万円
東北
28
87.9万円
北陸・甲信越
16
110.3万円
中国
7
86.1万円
四国
5
134.2万円
地域別台数
関東
72
665.2万円
関西
34
707.5万円
東海
40
644.4万円
北海道
7
657.1万円
九州
16
650.4万円
東北
4
510万円
北陸・甲信越
5
623.8万円
中国
17
660.4万円
四国
3
800.4万円

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カローラアクシオとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  スープラ
137.7万円248.3万円 新車時価格 490万円1500万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~2997
74~109 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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