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マークXとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   トヨタ  カローラアクシオ
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 39万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
825 中古車掲載台数 261
  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD 4WD 純正SDナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター パワーシート 前後ドラレコ クリアランスソナー 記録簿 アルミホイール

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/フルタップ車高調/ETC

    本体価格
    109.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 純正フルセグナビ クルコン 純正アルミ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's TEIN車高調・WARK19インチジースト・スリーキャッツマフラー・ETC・社外ヘッドライト・サンルーフ・前後ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 鑑定済認定車・8型ナビテレビ・バックモニター・電動シート・シートヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品HKS4本出しマフラー 新品RDSフロントバンパー 新品Gsリアバンパー 新品3眼ヘッドライト 新品スモークテール 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調

    本体価格
    169万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 車高調/デジタルインナーミラー/本革シート/シートヒーター/障害物センサー/TVキット/バックカメラ/ETC/パワーシート/社外ブラックテール/スマートキー/オートエアコン/

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS ワンオーナー AVS 禁煙車 ハーフレザー LEDヘッドライト 純18AW 純正ナビ パワーシート シートヒーター セーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーンキープ 車検整備付

    本体価格
    199.8万円

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    111万円

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    本体価格
    157.3万円

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    本体価格
    79.2万円

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    88万円

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    本体価格
    132万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・トヨタ・カローラアクシオ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    118万円

関東
218
135.9万円
関西
260
149.1万円
東海
92
156万円
北海道
48
129万円
九州
79
138万円
東北
29
108.3万円
北陸・甲信越
40
137.5万円
中国
28
147.9万円
四国
31
141.7万円
地域別台数
関東
93
96.8万円
関西
34
99.9万円
東海
19
116.5万円
北海道
12
90.8万円
九州
43
101.6万円
東北
28
84.8万円
北陸・甲信越
20
91.3万円
中国
8
98.3万円
四国
4
136万円

マークXの中古車を探す

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マークXとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  カローラアクシオ
238万円561.6万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
2499~3456 排気量(cc) 1329~1496
203~360 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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