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カローラアクシオとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
27万円220.9万円
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中古車相場 33万円248万円
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252 中古車掲載台数 93
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 7インチメモリーナビ TSS スマートキー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 検R8年11月・走行53千K・寒冷地仕様

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ EX リース可

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD イクリプスナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC DVD再生 オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ラグゼール 禁煙車 ドラレコ 純正ナビ Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター・ベンチレーション HIDヘッド サイド・カーテンエアバッグ スマートキー プッシュスタート フルセグ地デジTV ステアスイッチ AT誤発進抑制

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・キーレス・トヨタ・カローラアクシオ

    本体価格
    134万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

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    本体価格
    69万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 4WD白革純正ナビBカメラクルコンシートヒーターパワーシート純正18インチAWスマートキー電動格納ミラー

    本体価格
    41.7万円

関東
87
96.6万円
関西
36
99.5万円
東海
18
117万円
北海道
11
89万円
九州
43
101.6万円
東北
25
80.1万円
北陸・甲信越
19
91.1万円
中国
9
101.8万円
四国
4
136万円
地域別台数
関東
40
116.8万円
関西
11
131.9万円
東海
11
99万円
北海道
17
99.5万円
九州
5
110.4万円
東北
3
83.3万円
北陸・甲信越
5
115万円
中国
0
---
四国
1
139万円

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カローラアクシオとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ボルボ  V40クロスカントリー
137.7万円248.3万円 新車時価格 339万円479万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1329~1496 排気量(cc) 1497~1983
74~109 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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