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Q2とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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Q2とオーリスの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  オーリス
VS
145万円488万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
329 中古車掲載台数 183
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ブラックスタイリングPKG/8スピーカー

    本体価格
    265万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 元デモカー 17AW バーチャルコクピット

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン デモUP/マトリクス/コンビニアシスタンスP

    本体価格
    397.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビTV クルコン ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    191.4万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ACC ナビPKG バーチャルC シートH LED 17AW

    本体価格
    229.1万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ MMIナビ アシスタンスP バーチャルCP

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン Vコックピット ACC ナビ Bカメラ TV

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 純正ナビバチャC電動テールゲートアシスPkg

    本体価格
    208.8万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 禁煙 ペット歴無 バーチャルC アシスタンス

    本体価格
    209.9万円

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    72万円

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    58万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

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    97.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 純正ナビ・Bカメラ・ETC・キーフリー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 禁煙車 ナビ ETC ワンセグテレビ

    本体価格
    59.9万円

関東
102
282.4万円
関西
57
268.1万円
東海
87
284.5万円
北海道
5
339.4万円
九州
27
236.4万円
東北
15
273.7万円
北陸・甲信越
22
266万円
中国
11
291.8万円
四国
3
333.1万円
地域別台数
関東
64
106.6万円
関西
16
99.4万円
東海
39
101.1万円
北海道
6
85.3万円
九州
22
94.5万円
東北
14
96.5万円
北陸・甲信越
12
86.6万円
中国
8
96.1万円
四国
2
82.7万円

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Q2とオーリスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  オーリス
299万円544万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
999~1968 排気量(cc) 1196~1797
116~150 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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