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X4とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   トヨタ  オーリス
VS
125万円848万円
X4の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
220 中古車掲載台数 167
  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD BMW認定中古車 ACC 電動トランク

    本体価格
    388万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフモカレザー20AW1オーナ

    本体価格
    592万円

  • BMW X4 M40i 4WD ファストトラックP コニャック革 可変サス

    本体価格
    748万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/禁煙車/シートヒーター/TV/ナビ

    本体価格
    608万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD ベージュベンチレーションシート・20AW

    本体価格
    362万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/20インチAW/純正TV/Hカードン

    本体価格
    655万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD 黒革S.サンルーフ.ナビTV.19AW.LEDライト

    本体価格
    216万円

  • BMW X4 M40i 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    668万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドパック STヒータ BMW認定中古車

    本体価格
    638万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ 茶本革 2年保証付

    本体価格
    579.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT 社外17AW HID スマートキー ETC

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正フルセグナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    73.5万円

関東
96
522.3万円
関西
45
550.6万円
東海
35
453.6万円
北海道
7
432.2万円
九州
14
496.9万円
東北
5
360.6万円
北陸・甲信越
6
340.9万円
中国
11
531.1万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
54
108.7万円
関西
23
103.5万円
東海
34
99.1万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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X4とオーリスのカタログ情報を比較する

BMW  X4   トヨタ  オーリス
695万円1028万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1995~2997 排気量(cc) 1196~1797
190~387 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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