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ムーヴコンテとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとオーリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  オーリス
VS
1万円109.8万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 202
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 自社 ローン対応 検2年 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外ナビ TV ETC ドラレコ 社外AW

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル スマートキ-アルミホイール盗難防止CD再生

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ワンセグ  ナビ スマートキー 純正AW

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ワンセグTV ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 純正フルエアロ/HIDライト/ダークブルー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ スマートキー HID 15AW

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    88万円

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    108万円

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    59.9万円

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    92万円

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    123.3万円

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    108.8万円

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    59.9万円

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    59万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ /純正HDDナビ(ワンセグTV)

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    58万円

関東
168
33.2万円
関西
117
29.2万円
東海
155
29.3万円
北海道
58
36.2万円
九州
199
33.7万円
東北
89
37.6万円
北陸・甲信越
89
38.4万円
中国
80
34.6万円
四国
74
33万円
地域別台数
関東
65
102.2万円
関西
12
94.3万円
東海
38
98.2万円
北海道
11
88.2万円
九州
24
95.4万円
東北
21
105.7万円
北陸・甲信越
12
76万円
中国
16
105.4万円
四国
3
103.5万円

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ムーヴコンテとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  オーリス
104万円174.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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