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ムーヴキャンバスとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  オーリス
VS
29万円232万円
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中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
6982 中古車掲載台数 163
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ・2WD・AT・届出済未使用車・両側電動スライドドア・プッシュスタート・スーパーUV&IRガラス・ホットカップホルダー・LEDヘッドライト・運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 新車保証 LEDヘッドライト 衝突回避支援システム 両側電動スライドドア

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール アイドリングストップ フルフラットシート オートハイビーム マニュアルエアコン 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ 横滑り防止装置

    本体価格
    60.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X ツートン/両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/オートマチックハイビーム

    本体価格
    114.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII Pスライドドア ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    111.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII 前後ドライブレコーダーETCパノラマモニターパイオニアディスプレイオーディオ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両パワスラ LED前ライト クルコン Bカメラ&ステアリングスイッチ シートヒーター 保温カップホルダー 置きラクBOX 電動駐車ブレーキ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    167.8万円

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    70万円

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    88.1万円

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    本体価格
    114万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 純正6MT スマートキー プッシュスタート 純正HDDナビ 純正ドラレコ バックカメラ ユピテルミラー型GPSレーダー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 地デジHDDナビTVカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ プッシュスタート 純正ナビ/フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト ハーフレザーシート ビルトインETC

    本体価格
    142.3万円

関東
1610
134.5万円
関西
896
133.9万円
東海
1080
135.4万円
北海道
281
141.2万円
九州
1076
130.8万円
東北
609
141.1万円
北陸・甲信越
515
131.5万円
中国
608
135.5万円
四国
307
138.7万円
地域別台数
関東
38
101.7万円
関西
22
97.2万円
東海
31
94.2万円
北海道
8
88.2万円
九州
19
87.7万円
東北
14
99.1万円
北陸・甲信越
15
89.2万円
中国
15
83.1万円
四国
1
92万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

オーリスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  オーリス
146.3万円200.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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