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オーリスとH2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ハマー  H2
VS
24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 137万円1300万円
H2の相場表を見る
141 中古車掲載台数 172
  • トヨタ オーリス 1.5 150X ユーザー買取車/カロッツェリア製ナビ/CD/DVD/ETC車載器/キーレスエントリー/フルフラット/レベライザー/電動格納ミラー/ドアバイザー/ACマニュアルエアコン

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 革シート・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ ナビレス

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 150X ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    66万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド サポカ- フルセグナビ Bモニタ- ETC LEDヘッドランプ ドラレコ スマ-トキ- 横滑防止 オ-トエアコン イモビ 純正アルミ 合成皮革シート 衝突回避ブレーキ レーンキーピングアシスト

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ モデリスタフルエアロ パノラマルーフ プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート セーフティセンスクルーズコントロール 前方ドライブレコーダー 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ オーリス オーリス X Sパッケージ シュウフ 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ プリクラッシュセーフティ・純正ナビ&フルセグ&バックモニター・純正16インチAW・コムテック前後ドライブレコーダー・サーキットデザインエンジンスターター・LEDヘッドライト・冬タイヤ(外AW付)4本有り

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 社外ヘッドライト サンルーフ 革シート

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    220万円

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  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 07年モデル 6本出しエキゾーストマフラー 黒革 社外26AW コンビハンドル

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    338.8万円

  • ハマー H2 タイプG タイプG 黒革 サンルーフ 三井物産ディーラー車両 社外メッキAW マッドタイヤ

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    478.8万円

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    374.7万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 屋内保管車 ワンオーナー 走行26000Km 本革シート ガラスサンルーフ BOSEスピーカー

    本体価格
    358万円

関東
33
111.2万円
関西
15
103.9万円
東海
24
93.4万円
北海道
10
99.5万円
九州
20
90万円
東北
12
110.9万円
北陸・甲信越
12
92.9万円
中国
12
98万円
四国
3
89.2万円
地域別台数
関東
31
385.6万円
関西
33
390.3万円
東海
70
346.4万円
北海道
7
295.2万円
九州
12
315.7万円
東北
7
379万円
北陸・甲信越
6
277万円
中国
2
294.6万円
四国
4
319万円

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トヨタ  オーリス   ハマー  H2
171万円370.9万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1196~1797 排気量(cc) 5967~6162
99~144 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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