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バモスとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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バモスとオーリスの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  オーリス
VS
4.8万円208.8万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
488 中古車掲載台数 202
  • ホンダ バモス 660 M タイミングベルト交換済

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ バモス 660 G ワンオーナー 5速ミッション

    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモス M M

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD オートマ4WD キーレス

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 社外CDデッキ/エンジン載替済

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 L キャルルック 内装ペイント 15inアルミ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ バモス 660 G 5MT SDナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    82.4万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD 検 2年/キーレス/フォグ/レベライザ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス M 4WD 

    本体価格
    68万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED TSS-C

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X シャアセンヨウ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T クルーズコントロール SDナビゲーション

    本体価格
    100万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T TSS Bカメラ 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ スマートキー 16AW 車高調 マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    174万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビTVバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー9インチナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

関東
145
44.2万円
関西
51
36万円
東海
74
41.4万円
北海道
15
48.5万円
九州
96
46万円
東北
21
45.6万円
北陸・甲信越
35
45万円
中国
26
48.9万円
四国
25
37万円
地域別台数
関東
55
109.5万円
関西
24
92.2万円
東海
36
96万円
北海道
19
84.7万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
17
87万円
中国
15
103.7万円
四国
1
82万円

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ホンダ  バモス   トヨタ  オーリス
118万円169.1万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
656 排気量(cc) 1196~1797
45~64 最高出力(馬力) 99~144
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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