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オーリスとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  マイクラCプラスC
VS
27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 23万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
200 中古車掲載台数 41
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ カロッツェリアHDDナビ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6MT ETC 純正アルミ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白本革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ クルコン 衝突被害軽減 バックカメラ

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 大型ナビ フルセグBluetooth対応

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 1オ-ナ-/ナビ地デジETC/障センサ-/スマキ-

    本体価格
    57万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 

    本体価格
    119万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 修復歴無し オープンカー ガラスルーフ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 4AT 純正AW 電格ミラー キーレス

    本体価格
    23万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 5MT 純正フォグ 純正AW 取説 TVナビ

    本体価格
    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定車 5速MT車高調  電動オープン

    本体価格
    118万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 社外ナビ

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定仕様 フルセグ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    61万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 社外マフラー ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1オーナー 社外シート ナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー オートマ

    本体価格
    55万円

関東
55
108.9万円
関西
24
92.2万円
東海
34
96.2万円
北海道
19
84.7万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
9
68.3万円
関西
5
64.9万円
東海
10
66.8万円
北海道
0
---
九州
5
65.4万円
東北
6
51.3万円
北陸・甲信越
2
73.7万円
中国
2
57.4万円
四国
2
91.5万円

オーリスの中古車を探す

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オーリスとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  マイクラCプラスC
171万円370.9万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1196~1797 排気量(cc) 1597
99~144 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではオーリスの中古車は200台、マイクラCプラスCの中古車は41台掲載しています。
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