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オーリスとスターチーフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ポンテアック  スターチーフ
VS
24.8万円329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 780万円880万円
スターチーフの相場表を見る
145 中古車掲載台数 2
  • トヨタ オーリス 1.2 120T SDナビ フルセグ DVD リヤカメラ ETC オートクルーズ ミュージックサーバー Bluetooth シートエアコン 純正17インチアルミ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 4WD カーオーディオ 横滑り防止装置 ワイパーデアイサー MTモード付AT プッシュスタート スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ ウィンカーミラー 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ フルエアロ ハイブリッド フルセグTV Bluetooth ナビ バックモニター ホワイトレザーシート トヨタセーフティセンス オートクルーズコントロール シートヒーター オートライト

    本体価格
    144.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S ETC フルセグTV M/Tモード

    本体価格
    65万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    110万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタセーフティセンス 純正9型フルセグSDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 純正アルミ スマートエントリー&プッシュスタート ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII 4WD シャア専用アーマーパッケージ ZT指揮官用ブレードアンテナ ZTエンブレム ZTエンジンスタータースイッチ ZTシフトグリップ ZT18インチAW セーフティセンスC 寒冷地仕様 タナベタワーバー 社外ナビ ETC

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック スターチーフ 2ドア ステーションワゴン ラットカスタム

    本体価格
    780万円

  • ポンテアック スターチーフ サファリ 1955モデル 国内未登録 3ドアステーションワゴン

    本体価格
    880万円

関東
37
109.9万円
関西
16
88万円
東海
24
101.6万円
北海道
9
101万円
九州
17
95万円
東北
14
117.1万円
北陸・甲信越
15
90.2万円
中国
9
97.9万円
四国
4
99.9万円
地域別台数
関東
1
880万円
関西
0
---
東海
1
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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オーリスとスターチーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ポンテアック  スターチーフ
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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