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オーリスとセリカを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  セリカ
VS
27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
163 中古車掲載台数 118
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII /限定車/シャア音声ナビ/衝突軽減/後期

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC フルセグTVメモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T シャア専用オーリスII 300台限定コンプリートカー/最終型/ターボ

    本体価格
    299.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタディーラー保証1年走行距離無制限

    本体価格
    125万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T シャア専用オーリスII 屋内保管中ホイール&ステッカーきれい

    本体価格
    341.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 9インチナビ バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT キーレス

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行60745キロ/純正エアロ/ORC強化クラッチ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ セリカ SSI  5速マニュアル 社外オーディオ アルミ 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT 後期型 エアロ 外AW

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT 17AW エアロ タイベル交換済

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5MT 社外オーディオ ETC 保証書 取説

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ セリカ LB 2000GT LB 2000GT  ソレックス タコ足

    本体価格
    240万円

  • トヨタ セリカ 1600GT TA22 

    本体価格
    597万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6MT 走行距離3.8万km 純正空気清浄機

    本体価格
    225万円

関東
58
108.8万円
関西
16
107.9万円
東海
36
100.3万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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オーリスとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  セリカ
171万円370.9万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1196~1797 排気量(cc) 1794~1795
99~144 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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