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GR86とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   トヨタ  オーリス
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
611 中古車掲載台数 168
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GR製エアロ・スポーツマフラー 9インチナ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ 

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト純正9型ナビRカメラフジツボRAYS

    本体価格
    369万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 認定中古車

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正18インチ 純正ナビ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグ地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

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    87万円

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    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ・バックモニター・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 9インチナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X シャア専用ナビ シャア専用音声有 Bカメラ

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ セーフティセンス ナビ ブルートゥース

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ /メモリーナビ/TSS/ドラレコ/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    106万円

関東
222
329.9万円
関西
89
316.7万円
東海
143
334.2万円
北海道
8
364万円
九州
62
327.8万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
60
107.7万円
関西
17
106.9万円
東海
37
99.1万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円

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GR86とオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  オーリス
279.9万円399.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2387 排気量(cc) 1196~1797
235 最高出力(馬力) 99~144
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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