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GR86とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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GR86とオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  オーリス
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
611 中古車掲載台数 168
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロパッケージ 純正9型SDナビ 禁煙車

    本体価格
    308.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    346万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ D型/登録済未使用車/6速MT/ブレンボ搭載

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ バックモニター ETC MT車

    本体価格
    295万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6AT/BLITZ車高調/純正9インチナビ/ETC

    本体価格
    335.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 即 納  ダックテール

    本体価格
    355万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    272万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6mtGRエアロTOM'sディフューザ4本出マフラ

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 純正アルミ LED ETC MT6

    本体価格
    279.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

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    106万円

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    96.8万円

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  • トヨタ オーリス オーリス 150X Mパッケージ 

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    59.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビTVバックカメラETCスマートキー

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    60万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ スマートキー ナビ付

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ スマートキー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
221
329.7万円
関西
90
316.5万円
東海
143
334.2万円
北海道
8
364万円
九州
62
327.8万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
60
107.7万円
関西
17
106.9万円
東海
37
99.1万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円

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GR86とオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  オーリス
279.9万円399.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2387 排気量(cc) 1196~1797
235 最高出力(馬力) 99~144
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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