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レガシィアウトバックとカローラバンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとカローラバンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  カローラバン
VS
18.8万円464万円
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中古車相場 85万円166万円
カローラバンの相場表を見る
527 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD /禁煙車/社外ナビ(CD/DVD/BT/SD/フルセグ)/バックカメラ/ETC/アイサイト/クルーズコントロール/パドルシフト/ステアリングリモコン/両席パワーシート/両席シートヒーター/電動格納ミラー/ミラーヒーター/フォグ

    本体価格
    130万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 12セグM

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ブラックレザーシート メーカー8インチナビ バックカメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト シートメモリー ETC

    本体価格
    78.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 電動リアゲート/アイサイト/シートヒーター/パワーシート/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/純正18インチアルミホイール/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    206.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 特別仕様車 ルーフレール 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    219.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メモリーナビ・Bカメラ・フルセグ・ETC

    本体価格
    366.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer3 純正8インチナビ バックカメラ 黒革シート シートヒーター 全車速レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア

    本体価格
    173.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 4WD オートライト オートエアコン プッシュスタート Bluetooth バックカメラ スマートキー ナビ ETC アルミホイール フォグ ウィンカーミラー フルフラットシート

    本体価格
    37.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラバン 1.5 GLエクストラ ワンオーナー記録簿有り

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラバン 1.5 GL 本州仕入

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    128万円

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    166万円

  • トヨタ カローラバン L-KE72V 

    本体価格
    154万円

関東
165
228.2万円
関西
48
263万円
東海
75
227.9万円
北海道
65
199.9万円
九州
26
236.6万円
東北
51
197万円
北陸・甲信越
68
220.9万円
中国
17
197.3万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
126万円
北海道
1
128万円
九州
2
125.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとカローラバンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  カローラバン
414.7万円451万円 新車時価格 83.7万円156.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1795 排気量(cc) 1295~2184
177 最高出力(馬力) 73~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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