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サクシードバンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   アストンマーティン  DB11
VS
32.8万円359.9万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 1045万円2050万円
DB11の相場表を見る
377 中古車掲載台数 42
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL /ナビTV/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/DVD再生/オートマチックハイビーム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    71.1万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 5速MT フルバケ ダウンサス 社外15インチAW

    本体価格
    104万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 禁煙車 純正FM/AMラジオデッキ AUX接続 USB電源 ETC キーレス ブレーキアシスト レーンアシスト アイドリングストップ Wエアバック ABS

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 運転席助手席PW 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 衝突軽減ブレーキ パワーウィンドウ エンジンスターター キーレス 電動格納ミラー 社外ナビ バックカメラ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X トヨタセーフティセンス ナビ TV Bluetooth バックカメラ CD ETC キーレス 前席パワーウインド 電格ミラー ドラレコ オートマチックハイビーム 全国対応故障保証付1年間・走行距離無制限

    本体価格
    133.6万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X TOYOオープンカントリー新品 ナビ地デジバックカメラ ETC

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ETC・キーレスエントリー・パワステ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL TSS-C アイドリングストップ 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ETC キーレスエントリー

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    1668万円

関東
76
115万円
関西
60
94万円
東海
43
92.5万円
北海道
59
105.9万円
九州
35
103.9万円
東北
48
106.4万円
北陸・甲信越
30
97.2万円
中国
15
103.6万円
四国
11
118万円
地域別台数
関東
19
1384.8万円
関西
6
1431万円
東海
10
1454.4万円
北海道
0
---
九州
2
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1300万円
中国
3
1800万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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サクシードバンとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   アストンマーティン  DB11
122万円200.2万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1362~1496 排気量(cc) 3982~5204
72~109 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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