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サクシードバンとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   キャデラック  ブロアム
VS
32.8万円349.8万円
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中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
363 中古車掲載台数 7
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 認定評価書付・衝突軽減ブレーキ・ナビ・Bluetooth機能・横滑り防止・レーンキープアシスト・バックカメラ・オートライト オートハイビーム ETC ワンセグテレビ CD ・ 運転席パワーウィンドウ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ナビ ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X ハイブリ1.5UL-X  セーフティーセンス

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 丸目キット リフトアップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ナビ・TV・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ルーフキャリア・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・横滑り防止装置・MTタイヤ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD アーバンカーキ全塗装 内装同色ペイント ナビ ルーフキャリア バックカメラ フルセグ DVD再生 禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL リフトアップ 14in鉄ホイル MAXXISタイヤ ルーフキャリア ナビ 地デジ CD Bluetooth バックカメラ ミラー型前後ドラレコ ETC シートカバー キーレス LEDライト

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    応談

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    250万円

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

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    応談

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    273万円

  • キャデラック ブロアム 8ナンバー 

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム 2ドアビックブロアム クローム ミューラル

    本体価格
    応談

関東
66
120.9万円
関西
51
98.8万円
東海
41
92.5万円
北海道
58
101.3万円
九州
35
105.5万円
東北
45
107.7万円
北陸・甲信越
39
95.5万円
中国
15
124.7万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
3
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクシードバンとブロアムのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   キャデラック  ブロアム
122万円200.2万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1362~1496 排気量(cc) ---
72~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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