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サクシードバンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   キャデラック  CT6
VS
39.1万円349.8万円
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中古車相場 328万円668.9万円
CT6の相場表を見る
327 中古車掲載台数 13
  • トヨタ サクシードバン 4WD リフトアップ OUTCLASSコンプリート 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 横滑り防止装置・キーレス・ETC・ABS・ダブルSRS

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 運転席助手席PW 電動格納ミラー ETC ローダウン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X メモリナビ・バックカメラ・ETC・CD・DVD・衝突回避軽減・キーレス・トヨタ・サクシードバン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL 

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X UL-X  社外ナビテレビ ETC マッドタイヤ新品交換渡し ルーフキャリア キーレス フロントPW シートカバー バッテリー新品 レーンアシスト プリクラッシュ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ワイドナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/キーレスキー/電格ミラー/横滑り防止装置/ミニテーブル/アクセサリーソケット/充電用USBソケット/ETC/スペアキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX カスタム リフトアップ トヨタグリル ヘッドライトカバー テールライトカバー 当社オリジナルカラー 部分ラプター塗装

    本体価格
    205万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 自社販売買取車/リフトアップ/デイトナ&オープンカントリー/LEDヘッドランプ/ナビTVブルートゥース/Bカメラ/前後ドラレコ/ETC/エンジンスターター/オートマチックハイビーム/タイミングチェーン/セーフティセンス

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー キーレス 車線逸脱警報 ナビTV

    本体価格
    206万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    668.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    358万円

関東
60
124.8万円
関西
46
117.4万円
東海
28
100.3万円
北海道
59
99.5万円
九州
34
116.5万円
東北
46
112万円
北陸・甲信越
31
105.3万円
中国
12
128.8万円
四国
11
135.1万円
地域別台数
関東
3
426万円
関西
2
503万円
東海
2
523.3万円
北海道
0
---
九州
2
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
328万円
中国
3
548.3万円
四国
0
---

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サクシードバンとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   キャデラック  CT6
122万円200.2万円 新車時価格 998万円1045万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1362~1496 排気量(cc) 3649
72~109 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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