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サクシードバンとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとデュトロルートバンの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   日野自動車  デュトロルートバン
VS
25万円369.9万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 99万円330.8万円
デュトロルートバンの相場表を見る
346 中古車掲載台数 6
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 新規車検整備付/カーキ全P/本州仕入車両

    本体価格
    125万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD 全塗装 リフトアップ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX セーフティセンス 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 本州仕入 ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 弊社ユーザー買取車両/純正ナビ/社外15AW

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 5速MT/車高調/革ハンドル/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    76万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ナビフルセグTV ブルートゥース ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX リフトアップ 全塗装 TSS 15AW

    本体価格
    197.9万円

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  • 日野自動車 デュトロルートバン ハイルーフ 車検・1年付・禁煙車

    本体価格
    110万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t ルートバン ジャストロー 絶版モデル 坂道補助 純正ラジオ ETC 2トン 3人乗 5MT

    本体価格
    180万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0ディーゼルターボ 2t ルートバン 5ドア 6人乗 5MT

    本体価格
    240万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン バン 

    本体価格
    99万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン パワーゲート付き 2t積載 4.0Dターボ 300Kg和光カーゴリフト オートマ

    本体価格
    330.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン カーリフト付き AT 5t免許 3人乗り 2トン積載 準中型免許(5t) 4ナンバー

    本体価格
    188万円

関東
68
120万円
関西
40
113.6万円
東海
57
105.2万円
北海道
62
85.6万円
九州
36
105.1万円
東北
40
100万円
北陸・甲信越
23
96.4万円
中国
14
91.1万円
四国
6
117.5万円
地域別台数
関東
3
226.9万円
関西
0
---
東海
2
184万円
北海道
0
---
九州
1
99万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクシードバンとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   日野自動車  デュトロルートバン
122万円200.2万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1362~1496 排気量(cc) ---
72~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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