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サクシードバンとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
32.8万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 23.8万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
356 中古車掲載台数 24
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 純正ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ サクシードバン 1.4 UL Xパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル

    本体価格
    135万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL SDナビ地デジ ETC リフトアップ マッドタイヤ ビンテージ風シートカバー 社外ステアリング

    本体価格
    98万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ETC/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD キーレス・ラジオ・4WD ・オートマ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 車両品質評価書付・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・横滑り防止・オートライト・オートハイビーム・ETC・キー・運転席パワーウィンドウ・シガーソケット・

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX ドライブレコーダー/バックカメラ/ナビ/TV/レーンアシスト/衝突被害軽減システム/キーレスエントリー/CVT/記録簿/CD/ミュージックプレイヤー接続可/Bluetooth/エアコン

    本体価格
    109.4万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX RENOCAシリーズ EUROBOX 丸目換装 全塗装済 プエブロベージュ トヨタ純正ナビ TXグレード DEAN クロスカントリー&セルシアスタイヤ 純正ステアリング FLEXフロアマット

    本体価格
    349.8万円

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    49.8万円

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    36万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ユーティリティパッケージ・社外ナビ・バックモニター・オートクルーズコントロール・HIDヘッドライト・革巻きステアリング・左右独立温度調整オートエアコン・プッシュスタート・レインセンサー付フロントワイパー

    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    44.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外18インチAW キセノン オートクルーズ ETC 後期型

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ TV Bカメラ 走行10700km クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 修復歴無し 走行33000キロ GY3W

    本体価格
    39万円

関東
65
121.6万円
関西
48
96.9万円
東海
42
92万円
北海道
56
103万円
九州
35
105.5万円
東北
46
108万円
北陸・甲信越
37
97万円
中国
14
127.6万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
12
47.4万円
関西
2
49万円
東海
2
37.5万円
北海道
0
---
九州
3
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
64.1万円
中国
1
38万円
四国
1
51.8万円

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トヨタ  サクシードバン   マツダ  アテンザスポーツワゴン
122万円200.2万円 新車時価格 220万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1362~1496 排気量(cc) 1998~2488
72~109 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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