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サクシードバンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
32.8万円349.8万円
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中古車相場 148万円428万円
GLクラスの相場表を見る
357 中古車掲載台数 23
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ETC/パワステ/エアコン/アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX Renocaシリーズ EUROBOX 令和1年式(2019) 角目仕様ルーフキャリア付き プエブロベージュ TOYOセルシアスタイヤ185/65R15 DEANクロスカントリー15インチAW ファブリックシートカバー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 1年無制限保証付 ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL キーレス ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD トヨタセーフティ・ルーフキャリア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X ハイブリッド トヨタセーフティセンス

    本体価格
    130万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD オリジナルカスタマイズカー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 新品TOYOタイヤ/アルミホイル/ナビ地デジ/ETCバックカメラ/前後ドラレコ付き車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    341万円

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    168万円

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    348万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    277万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    365万円

関東
66
121.1万円
関西
50
97.4万円
東海
42
92万円
北海道
55
101.6万円
九州
33
106.2万円
東北
46
108万円
北陸・甲信越
37
97万円
中国
15
127.4万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
8
288.6万円
関西
4
301.1万円
東海
3
289.1万円
北海道
1
300万円
九州
4
272.3万円
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
431.5万円

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サクシードバンとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
122万円200.2万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1362~1496 排気量(cc) 2986~4663
72~109 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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