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サクシードバンとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
32.8万円359.9万円
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中古車相場 2480万円5600万円
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373 中古車掲載台数 17
  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX Renocaシリーズ EUROBOX 令和1年式(2019) 角目仕様ルーフキャリア付き プエブロベージュ TOYOセルシアスタイヤ185/65R15 DEANクロスカントリー15インチAW ファブリックシートカバー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ドライブレコーダー バックモニター ETC ワイヤレスキー ハロゲンヘッドランプ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ETC キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL キーレス ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 全席PW 電動格納ミラー ETC キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 盗難防止システム リモコンキー ワンセグTV 衝突軽減ブレーキ 助手席エアバック 横滑り防止 アイドリングストップ ETC バックモニター パワーウインドウ ミュージックプレイヤー接続可 ABS

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 全塗装グレー リフトアップ マッドタイヤ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD キーレス PW ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD リアヘッドレス ナビETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX OPボディ同色バンパー 純正ナビ CD SD AUX Bluetoothオーディオ TV ETC Bカメラ USB給電 コムテック前後ドラレコ キーレス スペアキー セーフティセンス衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    2695万円

関東
71
116.6万円
関西
60
94.6万円
東海
41
95.3万円
北海道
60
105.2万円
九州
33
105.3万円
東北
48
110万円
北陸・甲信越
33
97.1万円
中国
15
103.6万円
四国
12
116.7万円
地域別台数
関東
9
4097.8万円
関西
5
3942.6万円
東海
3
3783.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクシードバンとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
122万円200.2万円 新車時価格 4349万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1362~1496 排気量(cc) 6750
72~109 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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