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サクシードバンとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
32.8万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 2480万円5380万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
365 中古車掲載台数 10
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ルーフキャリア・ナビ・ETC・ドラレコ・4WD

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ケンウッドナビ ワンセグTV バックカメラ USBコード EEC 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 オートハイビーム ワークテーブル オートライト デイライト キーレス

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 横滑り防止装置/ETC

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 4WD

    本体価格
    74万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC 冬タイヤ付き

    本体価格
    140万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL エアコン パワーウィンドウ カスタム

    本体価格
    115万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 純正ナビ レーンキープアシスト TV オートマチックハイビーム ブルートゥース接続 バックモニター ビークルスタビリティコントロール 1年間・走行距離無制限保証付き

    本体価格
    109万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ETC キーレス

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 全席PW 電動格納ミラー ETC キーレス

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
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    3800万円

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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    4320万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) LHD

    本体価格
    4150万円

関東
66
121.2万円
関西
50
99.3万円
東海
41
92.4万円
北海道
60
101.8万円
九州
36
105.9万円
東北
45
107.7万円
北陸・甲信越
39
95.8万円
中国
15
124.7万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
5
4036万円
関西
4
3963.8万円
東海
1
3800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクシードバンとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
122万円200.2万円 新車時価格 4349万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1362~1496 排気量(cc) 6750
72~109 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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