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ハイエースバンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  DB11
VS
55万円1101万円
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中古車相場 1380万円2700万円
DB11の相場表を見る
3948 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD GLパッケージ仕様・TSS・メッキ電格ミラー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 3名 トヨタ 認定中古車 AM/FMラジオ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー バーデングランデ ツインサブ FF ソーラー レンジ

    本体価格
    651万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ゴーストフィルム・オバフェン記録簿ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル車 ベットキット トヨタセー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 7型 4WD ローダウン ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    468.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ電スラ黒革調スマ-トKey外AWモデリスタ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 1オーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 後席シートベルト/キーレス/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    149.9万円

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    2080万円

関東
1224
331.1万円
関西
627
340.1万円
東海
751
321.3万円
北海道
307
314.3万円
九州
458
283.9万円
東北
262
310.8万円
北陸・甲信越
174
337.3万円
中国
106
288.8万円
四国
39
361万円
地域別台数
関東
16
1903.2万円
関西
21
1713.5万円
東海
16
1791.5万円
北海道
1
2650万円
九州
5
1910.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1465万円
中国
1
1850万円
四国
0
---

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ハイエースバンとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  DB11
170.6万円548.4万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1998~2982 排気量(cc) 3982~5204
109~160 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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