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ハイエースバンとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとイプシロンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   クライスラー  イプシロン
VS
47万円1269.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 20.6万円88万円
イプシロンの相場表を見る
3833 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 全周囲カメラ・両側パワスラ・LEDヘッド

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ロ-ダウン ナスカ-Wレタ- ALPINE後席モニタ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル Wエアコン ナビ 本州仕入

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.4 スーパーGL-E スーパーロングボディ ハイルーフ スーパーGLウェルキャブ車いす仕様車

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ スポイラー 17インチAW ベッドキット

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ新品シートカバー Fスポイラー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ ナビ TV Bカメラ ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカー 

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    33.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    20.6万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 修復歴無 クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 0.9Lツインエア 5dr5人乗 15AW SQ5速

    本体価格
    29.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    49.8万円

  • クライスラー イプシロン パープル 100台限定 ツインア0.9LターボE/G 16AW

    本体価格
    49.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    55万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ターボ ETC

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • クライスラー イプシロン パープル 

    本体価格
    59万円

関東
1147
334.8万円
関西
611
327.8万円
東海
767
318.3万円
北海道
300
325.2万円
九州
461
276.3万円
東北
257
320万円
北陸・甲信越
155
307.1万円
中国
92
293.5万円
四国
43
344.6万円
地域別台数
関東
7
48万円
関西
4
59.9万円
東海
3
47.6万円
北海道
0
---
九州
2
41.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20.6万円
中国
1
69.8万円
四国
2
28.9万円

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ハイエースバンとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   クライスラー  イプシロン
170.6万円548.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1998~2982 排気量(cc) 875
109~160 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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