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プロボックスバンと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンと488GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   フェラーリ  488GTB
VS
181円399万円
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中古車相場 2650万円3580万円
488GTBの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 44
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL Bluetooth ナビ ETC装備

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 軽減ブレーキ/ドラレコ/ETC/横滑り防止装置

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ナビ ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 衝突軽減ブレーキ・SDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート セーフティセンス ナビ ETC 外ホイール

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ ETC AT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 軽減ブレーキ/寒冷地仕様/横滑り防止装置

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 1.3DXコンフォートパッケージ SDナビ付き

    本体価格
    71万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート キーレス P/W 1年間距離無制限保証

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    2850万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車/内外装カーボン/Fリフター/LEDステア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT フロントリフター カーボンLEDステア

    本体価格
    2778万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    2720万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3000万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 右ハンドル LED付ステアリング 鍛造H

    本体価格
    2680万円

関東
279
148.2万円
関西
156
140.8万円
東海
211
146.9万円
北海道
63
128.4万円
九州
123
131.7万円
東北
101
120.5万円
北陸・甲信越
111
127.3万円
中国
34
132.4万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
10
2815.1万円
関西
7
3111.4万円
東海
13
2942.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2835万円
北陸・甲信越
1
2749.8万円
中国
3
2720万円
四国
0
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プロボックスバンの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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プロボックスバンと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   フェラーリ  488GTB
106.6万円291.8万円 新車時価格 3070万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1298~1496 排気量(cc) 3902
72~109 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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