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プロボックスバンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
267円419万円
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中古車相場 1420万円1850万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F セーフティセンス 新品 リフトアップ サスペンション MTタイヤ マキシスバックショット JEEP アンヴィルグレー 全塗装  ナビ Bluetooth ETC ルーフラック ラプターライナー

    本体価格
    194万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 5速MT 社外アルミ ローダウン 電格ミラー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL WILDBOX/オリジナル/ワイルドボックス/ラプターライナー全塗装/オーバーフェンダー/オリジナルラプターホイール/リアバンパーオフロードカスタム/オリジナルヘッド/ヴィンテージブラウンシートカバー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD リフトアップ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    101万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 14AW ナビ 地デジ CD iPod バックカメラETC

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ワンセグナビ ETC キーレス

    本体価格
    133.1万円

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    応談

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    本体価格
    1630万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車 ETC 取説記録簿付 カーボンブレーキ アルカンターラ 全内装アップグレードバージョン 車高リフティングシステム カーボン内装アップグレードバージョン

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    1850万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム 本革シート スポーツエキゾースト カーボンインテリアアップグレード パーキングセンサー 右ハンドル ブレーキキャリパー(イエロー) バックカメラ プラチナ保証

    本体価格
    1420万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

    本体価格
    1590万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ボルケーノイエロー パーキングセンサー カーボンインテリアアップデート 電動メモリー付シート&ヒーター車両リフトシステム カーボンサイドインテーク ETC ドラレコ レーダー探知機 記録簿保証付

    本体価格
    応談

関東
320
160.5万円
関西
220
159.5万円
東海
232
155.3万円
北海道
128
136万円
九州
155
144.9万円
東北
101
150万円
北陸・甲信越
98
133.1万円
中国
58
137.9万円
四国
51
150.6万円
地域別台数
関東
4
1739.3万円
関西
2
1625万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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プロボックスバンと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   マクラーレン  650Sスパイダー
106.6万円291.8万円 新車時価格 3400万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1298~1496 排気量(cc) 3799
72~109 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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