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トライトンとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとマークIIバンの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   トヨタ  マークIIバン
VS
109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
224 中古車掲載台数 6
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ ブレーキサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    508万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD フロントグリルガード 30ミリフロントUP

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 黒本革シート パワーシート レーダークルーズ 衝突軽減 ベッドライナー リヤデフロック 寒冷地仕様 BSM ルーフレール シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    465.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 修復歴無し 4WD キーレス ETC アルミホイール フロントフォグ

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新品2インチアップ 新品ホイール ETC

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチディスプレイ フルセグテレビ 全周囲カメラ ブラインドスポットワーニング 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター 助手席シートヒーター ハンドルヒーター オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    478.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 30mmリフトアップ モディファイドフェイスマスク ブルバー M29スティンガー17インチアルミホイール TOYOオープンカントリーR/T新品タイヤ ナビ フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    566万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W  JAOS フェンダーガーニッシュ type-X マットブラック JAOS BATTLEZ マフラー ZS-S Giギア3折りトノカバー LODIO DRIVE 8M MONO17インチホイール ETC

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ リヤデフロック 最大積載量500キロ

    本体価格
    518万円

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  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ユーザー様直接仕入 全塗装キャンディーブルー 社外グリル SSRマークI15インチAW 社外テールライト 社外ステアリング カロッツェリアオーディオ ALPINEツィーター ACエアコン ETC車載器

    本体価格
    134.8万円

関東
67
537.8万円
関西
33
500万円
東海
39
471.5万円
北海道
25
535.4万円
九州
13
491.6万円
東北
12
517.3万円
北陸・甲信越
21
501.1万円
中国
12
476.3万円
四国
2
490.9万円
地域別台数
関東
3
140.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
132.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとマークIIバンのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   トヨタ  マークIIバン
498.1万円540.9万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
2439 排気量(cc) 1998~2446
204 最高出力(馬力) 85~97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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