| トヨタ スプリンターバン | フェラーリ 575Mマラネロ | |
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| VS | ||
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128万円～138万円
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中古車相場 |
1500万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ スプリンターバン | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 2470万円～2570万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4260×1685×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1295～2184 | 排気量(cc) | 5748 |
| 73～115 | 最高出力（馬力） | 515 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.8～17.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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兄弟車のカローラより簡素な設定 兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9) |
解説 |
12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5) |
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