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フリードスパイクハイブリッドとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   トヨタ  ヴァンガード
VS
17.8万円118.1万円
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中古車相場 50.6万円169万円
ヴァンガードの相場表を見る
224 中古車掲載台数 129
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマキー 両側パワスラ SDナビ Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメラ ワンセグ 社外AW

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純ナビ 前後ドラレコ パワスラ インター

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ オートHIDライト

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前後

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ハイブリット

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1オーナー/純正メモリーナビTV/Bカメラ

    本体価格
    75.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品ナビ新品ドラレコキーレスパワスラHID

    本体価格
    23.9万円

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    92万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    86.9万円

関東
102
59.3万円
関西
35
52.4万円
東海
16
59.1万円
北海道
4
45.1万円
九州
25
64.4万円
東北
14
68.1万円
北陸・甲信越
18
45.3万円
中国
5
61.2万円
四国
5
79.1万円
地域別台数
関東
42
92.4万円
関西
13
86.9万円
東海
14
89万円
北海道
12
97.6万円
九州
14
102.7万円
東北
19
96.6万円
北陸・甲信越
10
92.2万円
中国
5
79.3万円
四国
0
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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   トヨタ  ヴァンガード
214.9万円238万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1496 排気量(cc) 2362~3456
88 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
24km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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