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アクセラスポーツとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ヴァンガード
VS
16万円208.9万円
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中古車相場 39万円169万円
ヴァンガードの相場表を見る
610 中古車掲載台数 124
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ フルセグ HUD HID ACC

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ /衝突軽減/サンルーフ/禁煙/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフBOSEフルセグ禁煙ワークAW

    本体価格
    51.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    44.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング OBD診断済/地デジ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ナビエディション HDDナビ 地デジ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー 2023年ナビ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    56.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ Bカメ 黒革 衝突軽減 ETC

    本体価格
    93万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    119万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正HDDナビ&地デジTV/オーバーフェンダー

    本体価格
    169万円

関東
182
95.7万円
関西
97
94.5万円
東海
93
91.9万円
北海道
21
94.5万円
九州
44
89.4万円
東北
51
101.5万円
北陸・甲信越
42
102.8万円
中国
64
102.4万円
四国
16
108.8万円
地域別台数
関東
39
94.7万円
関西
17
83.4万円
東海
15
88.1万円
北海道
10
95.3万円
九州
20
95.7万円
東北
10
93.5万円
北陸・甲信越
8
81万円
中国
5
79.9万円
四国
0
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アクセラスポーツとヴァンガードのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ヴァンガード
171.2万円331万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1496~2188 排気量(cc) 2362~3456
105~175 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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