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ランドクルーザー80とX1を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とX1の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  X1
VS
99.9万円800万円
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中古車相場 29.9万円749.8万円
X1の相場表を見る
181 中古車掲載台数 846
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期モデル 1HD搭載4200ccディーゼルターボ 新全塗装 トヨタ純正輸出用角目4灯ヘッドライト 3インチアップ プロコンプES9000 ブラッドレイ ジオランダーMT VX用メッキアウタードアハンドル

    本体価格
    367.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目ヘッドライト ナローカスタム リフトアップ 全塗装済 ラプター塗装 ナルディウッドステアリング Bluetooth対応ナビ TV バックカメラ シートカバー サンルーフ 4.5ガソリン 4WD

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD /ユーザー買取車/全塗装/シート張替/冷蔵冷凍庫/構造変更5人乗/リア席クーラー/サンルーフ/メモリナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期ディーゼルターボ オートマ 角目4灯輸出ライト 背面レス LEDテール リフトアップ サンルーフ オープンカントリーマッドタイヤ MKWアルミ ワイドボディ シートカバー 地デジナビ 1ナンバー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX パートタイム4WD ディーゼルターボ 売り切りプライズ ディーゼルターボ 5速MT パートタイム4WD ナローボディ リフトアップ BRUT16インチ 角目4灯LEDヘッドライト ウインチ 5ZIGENマフラー OMEショック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼル 4WD 

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX パートタイム4WD ディーゼル パートタイム&5速マニュアル 1HZエンジン搭載4200ccディーゼル車 3インチリフトアップ

    本体価格
    387.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 5MT 純正デフロック マニュアル パートタイム4WD 角目ヘッドライト 観音ドア ナローボディ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期ディーゼルターボ オートマ 角目4灯輸出仕様 ブラックバンパー リフトアップ サンルーフ クラシックホイール マッドタイヤ ウッドハンドル 1ナンバー

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    348万円

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    239万円

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    118万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    478万円

関東
54
334万円
関西
12
310.2万円
東海
9
362.6万円
北海道
29
357.2万円
九州
20
385.1万円
東北
33
357.9万円
北陸・甲信越
8
355.2万円
中国
7
412.9万円
四国
9
422.6万円
地域別台数
関東
343
312.4万円
関西
105
323.9万円
東海
144
324万円
北海道
60
226.1万円
九州
67
316.1万円
東北
41
269.7万円
北陸・甲信越
51
263.5万円
中国
25
249.6万円
四国
10
277.1万円

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ランドクルーザー80とX1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  X1
207万円431.9万円 新車時価格 525万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
3955~4476 排気量(cc) 1498~1998
135~215 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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