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ランドクルーザー80とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とカリフォルニアTの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
149.8万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 1455万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
235 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装 リフトアップ 社外AW SDナビ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス換装Ver3

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 1ナンバー登録 オートマ 全塗装済み

    本体価格
    290.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD NOxPM適合 同色全塗装済み

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 新品タイヤ 背面タイヤ付

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca Wonder デザートカーキカラー

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 前後デフロック 寒冷地仕様

    本体価格
    363万円

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    1655万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT BiancoItalia認定中古車

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    1890万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 ハンドリングスペチアーレ

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 右ハンドル認定中古車

    本体価格
    1900万円

関東
75
330.4万円
関西
15
289.1万円
東海
27
336.3万円
北海道
32
339.3万円
九州
20
347万円
東北
39
363万円
北陸・甲信越
17
325.4万円
中国
6
346.1万円
四国
4
350.2万円
地域別台数
関東
26
1720.5万円
関西
4
1739.3万円
東海
9
1699.3万円
北海道
1
1786万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ランドクルーザー80とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フェラーリ  カリフォルニアT
207万円431.9万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
3955~4476 排気量(cc) 3855
135~215 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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