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S660とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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S660とランドクルーザー80の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
94.3万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
624 中古車掲載台数 257
  • ホンダ S660 660 アルファ オートマ CTBA 半革シート

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 純正フロントフェイスキット ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ クルコン シティブレーキ LED

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション スマキー ETC センターディスプレイ

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ S660 S660 a クルーズコントロール・盗難防止装置

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ・柿本2本出しマフラー・ETC

    本体価格
    211万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ 無限リアウイング 禁煙車

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 純正ハードトップ/黒半革/禁煙/LED/Bカメラ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    172万円

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    253万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期最終型リフトアップ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 車検整備付 リフトアップ ナビ付

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ/BFグッドリッチ KO2

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 角目4灯・リフトアップ・ブラッドレーV

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型 全塗装済み 3インチリフトアップ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    355万円

関東
202
220.7万円
関西
84
228.7万円
東海
147
222.2万円
北海道
10
244.3万円
九州
65
203.2万円
東北
26
206.9万円
北陸・甲信越
23
229.2万円
中国
40
223.5万円
四国
27
202万円
地域別台数
関東
80
323.8万円
関西
16
271万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
331.3万円
九州
17
330.1万円
東北
44
343.4万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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ホンダ  S660   トヨタ  ランドクルーザー80
198万円315万円 新車時価格 207万円431.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
64 最高出力(馬力) 135~215
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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