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ランドクルーザー80とRC Fを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とRC Fの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   レクサス  RC F
VS
147.3万円800万円
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中古車相場 326万円1699万円
RC Fの相場表を見る
202 中古車掲載台数 68
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD /本州仕入れ/ランクル60丸目フェイス換装/ナローボディ/全塗装済み/ディーンクロスカントリーアルミホイール/グッドリッヂKO2タイヤ/ナルディステアリング/ベッドキット/Bluetoothナビ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ユーザー買取車 後期型 1ナン登録 ガスマニ ナローボディ 観音扉 ブラッドレーVアルミ 新品BFグッドリッチタイヤ サクソンマフラー ナルディウッドステアリング ダッシュマット 社外ナビ ETC

    本体価格
    393.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期ディーゼルターボ オートマ 角目4灯輸出仕様 ブラックバンパー リフトアップ サンルーフ クラシックホイール マッドタイヤ ウッドハンドル 1ナンバー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 1ナンバー ウィンチ サンルーフ センターデフロック ヒッチメンバ オートクルーズ 社外ナビ ワンセグTV フリップダウン ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 最終後期型 リフトアップ ENKEI製アルミ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    311万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ 1ナンバー MKW22インチ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤホイール 純正グリーン 純正ガッツミラー 新品ブラッドレーV ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正グリルガード 純正サンルーフバイザー BOSCHフォグランプ Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リノカ60フェイス2トーンカラーSDナビ

    本体価格
    327.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    700万円

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    725万円

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    本体価格
    899万円

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    本体価格
    888万円

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    999万円

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    708万円

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    1699万円

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    870万円

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    326万円

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    本体価格
    423.9万円

関東
64
336.6万円
関西
13
333.9万円
東海
25
340.5万円
北海道
26
343.1万円
九州
28
402.4万円
東北
23
378.4万円
北陸・甲信越
10
359.7万円
中国
7
396.9万円
四国
6
471.3万円
地域別台数
関東
25
865.9万円
関西
15
827万円
東海
19
695.9万円
北海道
1
708万円
九州
6
729.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
0
---
四国
1
550万円

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ランドクルーザー80とRC Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   レクサス  RC F
207万円431.9万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
3955~4476 排気量(cc) 4968
135~215 最高出力(馬力) 477~481
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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