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ランドクルーザー80とガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とガヤルドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
147.3万円800万円
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中古車相場 958万円1650万円
ガヤルドの相場表を見る
223 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ハイリフト・センターライン15inAW・MAXXIS Creepy Crawler38x13.0-15LT・社外ステンレスマフラー・ドロワーキット・キャンピング登録

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 中期モデル 新品MKW17インチAW 新品ジオランダーX-AT Bluetooth対応ナビ ETC車載器 社外スピーカー リフトアップ ウッドコンビハンドル ブラックシートカバー 社外ウッドシフトノブ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 中期モデル 角目4灯ヘッドライト デフロック ナローボディ 観音扉 新品3インチUP ランチョショックアブソーバー 輸出用スチールホイール BF/MTタイヤ 社外SDナビ バックカメラ ETC ゴルゴ製セキュリティ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX パートタイム4WD ディーゼルターボ 中期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD FD-classic丸目

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼル 4WD 後期型4インチリフトUP角目四灯ヘッドライト 新品LEDスモークテールフロントランナールーフラックダーチサイドオーニングオプションKIT付アップルカープレイサクソンマフラートーヨーオープンカントリー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 EGR装着車

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー/ナルディハンドル/サンルーフ/社外16インチアルミ/社外マフラー/社外ナビ/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX 標準ボデー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー登録・60丸目フェイス・ベージュカラー・ナローボディ・DEANカリフォルニアAW・BFグッドリッチマッドテレインタイヤ・メッキバンパー・社外ショック・ナルディステアリング・茶革調シートカバー

    本体価格
    338.6万円

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    応談

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    1278万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード 6MT 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード ハーマンエアロ ガルウイング 社外マフラー

    本体価格
    822万円

関東
71
336.1万円
関西
15
337.7万円
東海
22
333万円
北海道
31
338.5万円
九州
26
407.5万円
東北
34
363.4万円
北陸・甲信越
12
350.6万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円
地域別台数
関東
4
1467.5万円
関西
4
1189万円
東海
9
1156.8万円
北海道
0
---
九州
4
1177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
1
1650万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー80   ランボルギーニ  ガヤルド
207万円431.9万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
3955~4476 排気量(cc) 4961~5204
135~215 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名、8名 乗車定員 2名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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