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ランドクルーザー80とアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とアテンザスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  アテンザスポーツ
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 6.9万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
240 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 中期型/Sパッケージ/純正黒/同色全塗装/ETC/6インチリフトアップ/BFグッドリッチMTタイヤ/ミッキートンプソン16AW/NARDIステアリング/社外ブラックシートカバー/新品ダッシュマット/新品各所ランプ/背面レス

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD NEWペイント ホワイト 観音開き 角目4灯

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD オートマ 純正ホワイト後期型ディーゼル1HZエンジンGX観音扉オートマ純正ホワイト前後デフロック角目四灯ヘッドライト2インチリフトUPランチョショックアブソーバー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ オートマ サンルーフ リフトアップ 新マッドタイヤ ミッキートンプソン10Jアルミ 全塗装ブラックワイドボディ 本州仕入 1ナンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD シシリアンオリーブ 2インチリフトアップ セルスター製ドライブレコーダー パナソニック製10インチフローティングナビ(Bluetooth対応) バックカメラ ETC ダウンテールマフラー 後期型・茶内装 丸目換装

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型 茶内装

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VX 5人乗り 1ナンバー貨物登録 全塗装グレー 2インチアップ サンルーフ ヒッチメンバー MKW16インチAW ホワイトレター Carrozzeriaナビ・スピーカー シートカバー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca Plus Commit Ver Wondar レクサス純正カラーチタニウムヴァイドグレー  丸目換装  約7インチリフトアップ 社外バンパーフラッシュバー アルパイン11型Dオーディオ  社外35/12.5/20ブロックタイヤ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    311万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

関東
72
320.6万円
関西
18
336.1万円
東海
27
343.4万円
北海道
35
341.5万円
九州
30
381.1万円
東北
30
345.6万円
北陸・甲信越
14
345.9万円
中国
10
381万円
四国
4
354.8万円
地域別台数
関東
9
55.2万円
関西
2
56.2万円
東海
2
67万円
北海道
1
61万円
九州
2
56.5万円
東北
2
36.8万円
北陸・甲信越
1
26万円
中国
3
77.6万円
四国
1
48万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  アテンザスポーツ
207万円431.9万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
3955~4476 排気量(cc) 1998~2488
135~215 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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