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キューブとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
3.3万円145万円
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中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
955 中古車掲載台数 256
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ドラレコ ヴィンテージHID Bluetooth ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 禁煙車カロッツェリアナビバックカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ Bモニター プッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • 日産 キューブ 1.4 SX 70th /ETC/ナビ/ワンセグTV/CD/DVD再生/ABS

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ TV Bカメラ 記録簿 バッテリ新品

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション /検.2年付/後期型/純ナビ/Bカメ/BT/TV/ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ地デジ ガラスルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ワンオ-ナ-車 Aストップ Mナビ TV

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    229万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 地デジナビ オリジナル全塗装

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 過去販売車両

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 6インチアップ ミッキートンプソン15アルミ

    本体価格
    349.8万円

関東
304
43.5万円
関西
146
35.3万円
東海
98
42万円
北海道
63
43.2万円
九州
109
43.1万円
東北
82
41.6万円
北陸・甲信越
76
42.9万円
中国
50
47.3万円
四国
27
47.4万円
地域別台数
関東
80
323.5万円
関西
16
271万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
335.4万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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日産  キューブ   トヨタ  ランドクルーザー80
144.9万円245.4万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1498 排気量(cc) 3955~4476
109~116 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、8名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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