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ジムニーとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
4844 中古車掲載台数 223
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    233.1万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD JA11C改 純正オープンモデル リフトアップ公認済みETC 外品マフラー ダンロップMT2新品 外品ホロ アルミホイール タンクガード

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マイナーチェンジモデル デュアルセンサーブレーキサポート2 9インチアルパインナビ バックカメラ ETC リアパーキングセンサー シートヒーター左右 アダプテイクルーズコントロール 車線逸脱防止機能

    本体価格
    251.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ オーバーフェンダー 16AW ETC

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 5速マニュアル車 ハイフロタービン 社外バンパー マッドタイヤ

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 認定中古車 セーフティーサポート純正8インチナビバックカメラビルトインETCドライブレコーダー フロアマットバイザー泥除 クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール  OK保証軽自動車

    本体価格
    164万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビTV マニュアル車 タイミングチェーン シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート・クルーズコントロール・ダウンヒルアシスト・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    218.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    269.8万円

関東
1136
147.6万円
関西
560
168.1万円
東海
610
153.4万円
北海道
506
136.3万円
九州
694
151.3万円
東北
446
149万円
北陸・甲信越
399
150.4万円
中国
307
179.9万円
四国
186
150.4万円
地域別台数
関東
71
336.1万円
関西
15
337.7万円
東海
22
333万円
北海道
31
338.5万円
九州
26
407.5万円
東北
34
363.4万円
北陸・甲信越
12
350.6万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円

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ジムニーとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー80
145.8万円216万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
64 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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