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ランドクルーザー60とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   ホンダ  WR-V
VS
150万円720万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 176.4万円455万円
WR-Vの相場表を見る
100 中古車掲載台数 552
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD レストア済/全塗装/1ナンバー/ガソリン/5MT/ETC/カロッツェリアHDDナビ(AVIC-ZH09)/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/社外足廻り/社外ホイール/取扱説明書/予備キー

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ランクル60 ブラック色全塗装済み 角目4灯 デフロック付 ナルディーハンドル リフトアップ マニュアルハブ ジムラインアルミホイール BFグッドリッジA/Tタイヤ ETC ドライブレコーダー 社外ナビ

    本体価格
    386.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終型/ディーゼルターボ ロールーフ換装/ナロー換装/丸目換装 公認済リフトUP USリアバンパー 輸出用ホイール/BFグッドリッチAT KO2 新品ダッシュマット&新品フロアマット デフロック茶内装

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ換装 丸目換装  新品前後バンパー 新品グリル 新品レンズ 新エンブレム 新品ARBオールドマンエミュショック 新ARBバンパー 新品シートカバー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX ロールーフ 観音開き NOx・PM対策済み

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 前期モデル 全塗装済ベージュ 修復歴無し 丸目ヘッドライト 純正車高 ランチョ製ショックアブソーバー 社外16インチAW BF/MTタイヤ 手動窓 内装ベージュ 新品GX専用シートカバー ETC サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX NOX/PM対応 全国登録OK 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX 

    本体価格
    449万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社店レンタカー車両・HondaSENSING・純正ナビ(LXM-245ZFEi)・前方ドラレコ・LEDヘッドライト・USBチャージャー・リアセンターアームレスト・本巻革ステアリングホイール

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    229万円

関東
25
465.2万円
関西
4
389.4万円
東海
8
500.3万円
北海道
17
344.2万円
九州
15
326.8万円
東北
16
421.7万円
北陸・甲信越
5
437.2万円
中国
2
442.4万円
四国
8
392.8万円
地域別台数
関東
125
240.4万円
関西
82
233.7万円
東海
126
233.6万円
北海道
6
229.6万円
九州
76
241.4万円
東北
34
246.8万円
北陸・甲信越
40
237.4万円
中国
30
237.6万円
四国
33
233.1万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   ホンダ  WR-V
195.9万円334.1万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
3431~4230 排気量(cc) 1496
98~155 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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