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ジムニーとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
4887 中古車掲載台数 88
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフレール フォグランプ アルミホイール メッキグリル メッキアンダーガーニッシュ Bluetooth

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ETC 純正フルセグナビTV 禁煙車 盗難防止装置 アダプティブクルーズコントロール 横滑り防止装置 誤発進抑制装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    200.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD カスタム エアコン 5速マニュアル

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5型 5MT スズキセーフティサポート ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 車線逸脱抑制機能 デュアルセンサーサポートII

    本体価格
    210万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ パートタイム4WD ワンオーナー 修復歴無し メモリーナビ フルセグ ETC 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD オーディオ ドアサイドバイザー スペアタイヤ ABS 4WD切替

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ショウワガレージバンパー/5速MT/デュアルセンサーブレーキ/純正8型ナビ/シートヒーター/バックカメラ/ETC/テレビ/LEDヘッドライト/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー/16インチ純正AW/

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/ABS/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    133.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5速マニュアル車/CD/オーディオ

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    387.3万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    589.8万円

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    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    300万円

関東
1198
147.6万円
関西
542
165.2万円
東海
619
155.5万円
北海道
474
140.5万円
九州
689
151.2万円
東北
461
150.7万円
北陸・甲信越
411
150.9万円
中国
297
181.1万円
四国
196
149.4万円
地域別台数
関東
16
413.4万円
関西
5
451.2万円
東海
4
453.2万円
北海道
17
287.4万円
九州
15
327.5万円
東北
20
410万円
北陸・甲信越
7
346.2万円
中国
0
---
四国
4
375.3万円

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ジムニーとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー60
145.8万円216万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
658 排気量(cc) 3431~4230
64 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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