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MAZDA2とランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とランドクルーザー40の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 268.9万円990万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
674 中古車掲載台数 27
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルトプラス 

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 禁煙車/360°モニター/ETC/電動シート/シート・ステアリングヒーター/パーキングセンサー/MRCC/スマートフォン連携

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 6速MT車/ワンオーナー/当社下取り/ETC/360°ビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 後期型 6速MT 禁煙車 8.8インチマツダコネクトナビTV 全周囲カメラ AppleCarPlay/Androidauto 純正16インチアルミ 追従クルーズ i-ACTIVSENSE

    本体価格
    201.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth USB接続 オートライト

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ ナビ TV 360度カメラ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD CD/DVDプレーヤ-+地上デジタルTVチューナー(フルセグ) シャークフィンアンテナ(ラジオ用) ユーティリティパッケージ・コンフォートパッケージ スーパーUVカットガラス

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROSE2 360°ビューカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー40 ランドクルーザー40・BJ41V改・クーラー ホーシング逆付・ブラッドレーV・MT2 255-85-16・ビキニトップ・パイプドア・バケットシート・緩衝装置公認

    本体価格
    268.9万円

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    本体価格
    681.8万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 40 

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー40 ミドル(BJ46V) 最終モデル(1984年) 縞々シート 3Bエンジン パワステ エアコン機能 タコメーター

    本体価格
    720万円

関東
155
143.5万円
関西
98
147.9万円
東海
102
146.3万円
北海道
30
148.2万円
九州
74
141.7万円
東北
68
150.1万円
北陸・甲信越
62
151.1万円
中国
66
150.4万円
四国
19
137.4万円
地域別台数
関東
8
577.2万円
関西
4
603.2万円
東海
4
408万円
北海道
4
463.7万円
九州
4
---
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
688万円

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ランドクルーザー40の中古車を探す

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MAZDA2とランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ランドクルーザー40
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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