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Gクラスとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
934 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD EDマグノブラック SR 右H 1オナ 禁煙車

    本体価格
    1788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ナイトPKG 電動サイドステップ FRドラレコ

    本体価格
    1459万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD CarPlay対応純正8インチナビ 限定160台 プロフェッショナルブルー 黒革シート ハーマンカードン H30/R1/R2/R3/R5/R6/R7ディーラー整備記録簿 取説/保障書/スペアキー R7年フロントガラス新品交換済み

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定33台 ナイトPKG サンルーフ 黒革

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD harman/kardon・シートヒーター・レザー

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 各所エンブレムラッピング/AMGライン/サンルーフ/ブルメスターサウンド/シートヒーター/前後ドライブレコーダー/レーンキープアシスト/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/メモリ機能付きシート

    本体価格
    1248万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG マヌファクトゥーア ダンピングシステム ダイヤモンドステッチシート

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ローンチエディション/アダプティブダンピングシステム/ガラススライディングルーフ/ボディ同色スペアタイヤリング/ナッパレザーシート(ダイヤモンドステッチ入)/温冷機能付カップホルダー

    本体価格
    2048万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ディーラー車 右H

    本体価格
    765万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 

    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    597万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    691.8万円

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    本体価格
    399万円

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    応談

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    本体価格
    479.8万円

関東
364
1339.2万円
関西
215
1425.8万円
東海
168
1374万円
北海道
31
1225.1万円
九州
64
1361.2万円
東北
19
1338.1万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1486.1万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
7
607.7万円
関西
4
662万円
東海
2
399万円
北海道
3
399.3万円
九州
3
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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Gクラスとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー40
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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