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ランドクルーザー200とアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とアルファ159の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
219.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 38万円179万円
アルファ159の相場表を見る
159 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 寒冷地仕様.ルーフレール.モデリスタ.リアエンターテイメント.エンジンスターター.ステアリングヒーター.1・2列目エア・シートヒーター.ETC2.0.プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 禁煙 特別仕様車 専用エンブレム メーカーナビTV パノラミックビュー センターデフロック クロールコントロール クルコン 木目調パネル スカッフイルミネーション FRコーナーセンサー FRドラレコ ETC

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ/リヤエンターテインメントモニター/サンルーフ/茶革/全周囲カメラ/クールボックス/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートクーラー/シートヒーター/クリアランスソナー

    本体価格
    578.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ/サンルーフ/360カメラ/茶革/BSM

    本体価格
    581.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ・純正フルセグナビ・社外ブレーキキャリパー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    644.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD JAOSスタイリングキット ARBラック

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ OP・ルーフレール OP・パワーバックドア OP・リヤエンタメ OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター セーフティセンスP BSM ブラウンナッパレザーシート サンルーフ

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 特別仕様車 禁煙 OP純正エアロキット メーカーナビTV パノラミックビュー クールBOX パワーバックドア BSM サンルーフ 追従クルコン 衝突軽減 レーンキープ 専用レザーシートヒーター/クーラー付 ルーフレール

    本体価格
    628.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    710万円

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    49.8万円

関東
63
551.5万円
関西
7
480.1万円
東海
19
442.7万円
北海道
42
499.6万円
九州
7
459.2万円
東北
8
484.2万円
北陸・甲信越
6
400.3万円
中国
4
362.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
18
108.2万円
関西
5
62.3万円
東海
2
100万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
125万円

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ランドクルーザー200とアルファ159のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アルファ ロメオ  アルファ159
435万円723.6万円 新車時価格 399万円600万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
4608~4663 排気量(cc) 2198~3195
288~318 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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