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ランドクルーザー200とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とエクスプレスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   シボレー  エクスプレス
VS
203.7万円986万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 178万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
233 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 全周囲カメラ バネサス 1No登録

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD マルチテレンSR寒冷地バックフォグドラレ

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ 純正ナビ TV バックモニター

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD LEXUS LX570仕様 内装 ナビ 20インチ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 新品2インチUP 新品AWタイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ナビ テレビ ETC ルーフレール

    本体価格
    340.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ZX純正 20AW オルテレ LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    608万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 革シート 純アルミ ナビ

    本体価格
    644.6万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス LSパッセンジャー 新車並行車 1ナンバー 外AW フラットシート

    本体価格
    338.8万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 15インチAW レザーシート ナビ

    本体価格
    139万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトGT ハイルーフ AWD 

    本体価格
    328万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー 5.3 20インチAW 7人乗り

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート

    本体価格
    348万円

  • シボレー エクスプレス フルサイズ・Tiara・ナビ・ETC・ 保証付き・コーテイング・消耗品交換

    本体価格
    90万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
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  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル

    本体価格
    473万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
68
505万円
関西
21
518.3万円
東海
32
463.3万円
北海道
41
539.6万円
九州
31
495.9万円
東北
12
495.3万円
北陸・甲信越
15
413.4万円
中国
8
478.6万円
四国
5
617.8万円
地域別台数
関東
17
375.9万円
関西
6
348.5万円
東海
6
336.2万円
北海道
10
327.2万円
九州
3
215万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
1
268万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   シボレー  エクスプレス
435万円723.6万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
4608~4663 排気量(cc) 5327
288~318 最高出力(馬力) 290
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 8名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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